車間的轟鳴聲里，各生產(chǎn)線上的工人正有條不紊地進(jìn)行裝配作業(yè)，廠房外一臺臺嶄新的“東方紅”拖拉機依次開出進(jìn)行試車。12月27日，中國一拖集團有限公司大輪拖總裝線正在加緊運轉(zhuǎn)。冬日的洛陽寒風(fēng)凜冽，但趕制訂單熱火朝天。

中國一拖集團有限公司(以下簡稱“中國一拖”)前身為第一拖拉機制造廠，經(jīng)過近70年的發(fā)展，已成為以農(nóng)機裝備為核心的大型裝備制造企業(yè)。依托多年的技術(shù)積累，如今的中國一拖創(chuàng)新實力雄厚，不斷推動中國農(nóng)機裝備向新發(fā)展。

“我們在動力換擋技術(shù)、無級變速技術(shù)等方面引領(lǐng)著行業(yè)發(fā)展”，中國一拖研發(fā)人員葉帥賓介紹。據(jù)了解，一個普通動力換擋拖拉機的前進(jìn)擋就有30個擋位，操作起來十分復(fù)雜。通過動力換擋和無級變速技術(shù)，傳統(tǒng)的離合器被取代，擋位切換能通過程序控制，可以實現(xiàn)無動力中斷的農(nóng)業(yè)作業(yè)，效率大大提高，操作難度顯著降低。

“這一技術(shù)也提高了拖拉機的農(nóng)業(yè)適應(yīng)性。傳統(tǒng)機械換擋拖拉機在播種、收獲等不同農(nóng)事活動中，很難精準(zhǔn)匹配合適的速度與動力等。但動力換擋技術(shù)解決了這一問題，車速能按照農(nóng)業(yè)作業(yè)需求自動調(diào)整，更高質(zhì)量完成農(nóng)業(yè)耕作，更好適應(yīng)中國多樣的耕地類型。”中國一拖技術(shù)人員說。

值得一提的是，從發(fā)動機到傳動器，所有關(guān)鍵核心零部件全部由一拖自主研發(fā)，并實現(xiàn)了國內(nèi)相關(guān)配套。“我們正在向高端智能化發(fā)展，讓用戶從有車可用到有大車可用、有好車可用，引領(lǐng)行業(yè)更大更強。”葉帥賓說。

農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化關(guān)鍵在科技進(jìn)步和創(chuàng)新，今年40歲的一線工人高斌對此有很深的感受。“我已經(jīng)在一拖集團工作21年。剛進(jìn)廠時，農(nóng)機裝備只有120馬力，而現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了450馬力。從最簡單的‘地攤作業(yè)’到現(xiàn)在擁有先進(jìn)的裝配線，從老式農(nóng)機到高新智能化農(nóng)機，從簡單的機械換擋到動力換擋、動力換向、混合動力等新技術(shù)不斷迭代……我在廠里見證了中國一拖的發(fā)展變化，也見證了農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)的演進(jìn)升級。”

中國一拖近年來不斷提升制造水平，完成關(guān)鍵環(huán)節(jié)的數(shù)字化、信息化、智能化、綠色化升級改造。如大輪拖總裝車間應(yīng)用了機器人噴繪、助力機械手、在線檢測等多項行業(yè)先進(jìn)技術(shù)。新型輪式拖拉機智能制造新模式應(yīng)用、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備智能駕駛艙數(shù)字化工廠、重型動力換擋拖拉機智能制造等項目入選國家工信部智能制造示范項目。

“作為農(nóng)機行業(yè)國家隊，我們要站在國家發(fā)展需求的角度，提高中國農(nóng)業(yè)裝備的技術(shù)水平，不斷推進(jìn)技術(shù)向新、產(chǎn)業(yè)向強。”中國一拖集團黨委副書記蘇文生表示。(圖片：楊陽)

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