本報(bào)記者 盧松 本報(bào)通訊員 潘澤豫

9月15日，天朗氣清，漯河港內(nèi)貨船有序?？坎次?，碼頭上運(yùn)貨卡車一字排開。一輛滿載小麥的貨車開到卸貨區(qū)域，車身向后仰起，頃刻間便把整車小麥通過(guò)專用皮帶機(jī)輸送到船上。

“糧食轉(zhuǎn)運(yùn)是港口的一項(xiàng)重要業(yè)務(wù)，我們新建了專用裝卸通道，到港糧食可直接進(jìn)倉(cāng)庫(kù)。同時(shí)，為滿足不同客戶需求，設(shè)立了糧食烘干倉(cāng)，方便糧食貯存轉(zhuǎn)運(yùn)。”漯河港航實(shí)業(yè)有限公司董事長(zhǎng)杜亞力說(shuō)。

漯河是中國(guó)食品名城，食品企業(yè)對(duì)優(yōu)質(zhì)小麥需求量較大，需要從外地購(gòu)入；漯河又地處平原地區(qū)，周邊駐馬店、許昌等地農(nóng)產(chǎn)品資源豐富，大量糧食需向東部沿海地區(qū)和南方地區(qū)輸出。為了更好地服務(wù)日益增加的糧食運(yùn)輸業(yè)務(wù)，今年漯河港新建設(shè)5棟糧庫(kù)，目前已全部封頂，預(yù)計(jì)今年年底投入使用。

在漯河港碼頭西側(cè)，整齊堆放的藍(lán)色集裝箱格外顯眼。今年前8個(gè)月，漯河港主營(yíng)業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，生產(chǎn)作業(yè)量大幅增加，平均每月有6艘集裝箱船在這里裝貨出發(fā)。“我們加強(qiáng)與周口中心港的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，開設(shè)了集裝箱‘短途Bus’，漯河港少量集裝箱直接運(yùn)輸?shù)街芸诟?，裝船后統(tǒng)一發(fā)貨，滿足企業(yè)需求，減少運(yùn)輸成本。”杜亞力說(shuō)。

漯河港堆場(chǎng)區(qū)，大量石子、沙子在此存放。堆場(chǎng)旁邊，一棟占地2萬(wàn)多平方米的全封閉環(huán)保倉(cāng)已經(jīng)建成。杜亞力介紹，環(huán)保倉(cāng)即將投入使用，屆時(shí)大宗散裝貨物的裝卸將更加環(huán)保，山西、內(nèi)蒙古等地的煤炭運(yùn)輸業(yè)務(wù)量會(huì)有大幅增加。

不久前，一批從巴布亞新幾內(nèi)亞進(jìn)口的原木，在張家港港口換乘河運(yùn)船運(yùn)至漯河港，漯河港開辟了進(jìn)口原木的新業(yè)務(wù)。“我們積極融入國(guó)內(nèi)大循環(huán)、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，不斷拓展新航線，增加貨物運(yùn)輸品種。”杜亞力介紹，目前漯河港轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物種類有糧食、化工產(chǎn)品、建材等，正在洽談礦粉、石材、紙漿等業(yè)務(wù)。

隨著貨源增多和業(yè)務(wù)量增加，漯河港除了保障目前的9個(gè)泊位正常運(yùn)轉(zhuǎn)外，還將加快對(duì)一期項(xiàng)目預(yù)留的2個(gè)泊位進(jìn)行充分開發(fā)，盡快投入使用。杜亞力介紹，漯河港正在積極謀劃二期工程，對(duì)航道進(jìn)行升級(jí)，方便更大噸位貨船通航。同時(shí)，加快港口鐵路專用線和鐵路貨場(chǎng)等項(xiàng)目建設(shè)。

“項(xiàng)目全部建成后，漯河港將暢通‘公、鐵、水’多式聯(lián)運(yùn)，加快成為國(guó)家物流主通道京港澳主軸上‘鐵、水’銜接的‘橋頭堡’，年吞吐量可達(dá)2000萬(wàn)噸以上。”杜亞力說(shuō)。

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